Как рассчитать расстояние между городами?

Как рассчитать расстояние между городами?
           Собираясь в дальнюю поездку надо хотя-бы приблизительно знать расстояние, которое Вы хотите преодолеть.Конечно в наше время GPS-навигаторов, мобильных устройств  и прочих гаджетов это не проблема.Но если под рукой ничего такого нет,а расстояние до населенного пункта узнать необходимо-воспользуйтесь очень полезным приложением для расчета расстояния.Кроме того если ввести некоторые другие параметры Вы заодно сможете узнать свои затраты на топливо.Удачи на дорогах.
  

Расчет расстояний предоставлен сервисом Автодиспетчер.Ру

Как отрегулировать стояночный тормоз ВАЗ 2101?

Многие владельцы автомобиля Ваз-2101 в процессе эксплуатации своего авто замечают,что со временем стояночный тормоз не удерживает автомобиль.Первый признак по которому это можно определить-это чрезмерно поднимающийся рычаг ручного тормоза.
На картинке можно увидеть устройство механизма натяжения "ручника"

1 – передний трос;
2 – направляющая заднего троса;
3 – оттяжная пружина переднего троса;
4 – контргайка;
5 – регулировочная гайка;
6 – распорная втулка.

Итак преступим:
Если стояночный тормоз не удерживает автомобиль на уклоне до 30% или включается при перемещении рычага более чем на 4–5 зубцов храпового устройства, отрегулируйте его в следующем порядке.



Рекомендуется производить натяжку ручного тормоза в следующем порядке:

1. Перевести рычаг в крайнее нижнее положение.

2. Отпустите контргайку 4 натяжного устройства и, завертывая регулировочную гайку 5, натяните трос так, чтобы ход рычага по сектору составил 4–5 зубьев под усилием 392 Н (40 кгс).

Бывает,что трос растягивается и длины резьбы не хватает для его натяжения.В таком случае рекомендуется заменить трос на новый.
Если тросы заменены новыми, то произведите двух, трехкратное торможение, прикладывая к рычагу привода стояночного тормоза усилие, равное приблизительно 392 Н (40 кгс). При этом произойдет вытяжка тросов.

3. Выполнив несколько торможений, убедитесь, что ход рычага не изменился, и автомобиль при этом ходе затормаживается.

Надеемся,что наши советы Вам помогут.
Удачи Вам на дорогах!

Регулировка света фар ВАЗ-2101

Для регулировки света фар необходимо проверить давление в шинах и установить автомобиль на ровной горизонтальной площадке। В 5 м от автомобиля, перпендикулярно его оси, следует установить экран, причем установить его так, чтобы исключить блики от солнца।
Поверхность экрана должна быть матовой. Экран легко изготовить самому. На куске фанеры или жесткого картона начертите две вертикальные линии А и В (рис. а) по осям фар на расстоянии 1180 мм, которое соответствует межцентровому расстоянию фар (экран для фар автомобилей ВАЗ-2101, -2102, -21011).

Эти линии вычертите на одинаковом расстоянии от осевой линии О. Затем нанесите горизонтальную линию 1 на высоте h, соответствующей расстоянию центров фар от пола, а ниже ее на 100 мм еще одну линию 2, параллельную линии 1. Из центров пересечения линии 2 с линиями А и В под углом 15° проведите две линии вправо вверх, если стоять лицом к экрану.

С помощью крестообразной отвертки снимите ободок фары и включите ближний свет. Поочередно, закрывая левую и правую фары и поворачивая винт вертикальной регулировки, добейтесь, чтобы горизонтальная светящаяся линия совпала с линией 2 на экране, а наклонная линия, направленная вправо вверх, исходила из «центра» фары на экране.

При регулировке допустимы небольшие отклонения. Закончив регулировку, установите ободки фар на свое место.

Проверку и регулировку фар для моделей ВАЗ-2103 и -2106 следует выполнять, руководствуясь схемой (рис। б ниже

Экономим бензин

Денег много не бывает. И бензина тоже! Любой водитель лишь порадуется, если аппетит его автомобиля станет меньше. Но вот какой ценой? За все хорошее приходится платить, и низкий расход топлива не исключение. Давайте поговорим о способах экономии бензина, о том, чем стоит или не стоит жертвовать ради этой экономии.
Актуальнейшая бензиновая тема обычно вызывает у собеседников неподдельный интерес. Но стоит нарисовать кривые удельных расходов и привести многоэтажную расчетную формулу, как взор слушателей мутнеет. Один зевнет, но промолчит, другой попросит не морочить ему голову и объяснить на пальцах. Он будет прав на сто процентов. И хотя без физики с математикой порой трудно сформулировать мысль, если это удалось - ее легко понять!
Cтоящий автомобиль бензина не потребляет. Экономия полная - потери на испарение топлива в расчет не берем. Но поскольку машина куплена, чтобы ездить, прожорливого зверя придется прикармливать. А его аппетит впрямую зависит от вашего стиля езды. Отбросим скучные расчеты и предложим несложные правила.
Правило первое: не заливайте мотор бензином. Проще говоря, аккуратно пользуйтесь акселератором. Если для поддержания скорости достаточно прижать педаль газа на четверть хода, незачем вдавливать ее на треть. Помня об этом, попытайтесь поработать правой ногой с меньшей, чем обычно, амплитудой и вы поймете, что до сих пор педалировали слишком активно.
Правило второе: чем меньше ходов совершают поршни на единицу расстояния, пройденного автомобилем, тем меньше бензина попадет в камеры сгорания. Речь идет о пользе скорейшего перехода на высшие передачи. Идеальный вариант - пятая передача плюс безусловное выполнение первого условия. Следствие - о высоких оборотах и скорости, а также о резвом разгоне придется забыть.
Правило третье: движущийся автомобиль накопил кинетическую энергию, а ее выгоднее поддерживать, чем набирать заново. Поэтому пореже тормозите, тогда не придется жечь бензин на разгоне.
Есть и другие пути достижения рекордных показателей. Например, движение "пилой". То есть непрерывный разгон-накат, спуск под горку с выключенным двигателем с последующим пуском мотора на передаче, езда "внатяг". Для экоралли подходит, для повседневного применения - вряд ли. Опасно, к тому же повышенный износ ряда узлов автомобиля сводит на нет экономию. Не говоря об изнуряющей нагрузке на водителя.
Что остается? Разумный компромисс. Старайтесь не выпадать из потока, чтобы не создавать помех себе и окружающим. Однако дорожную ситуацию просчитывайте на много ходов вперед. Это позволит сократить число разгонов, торможений и ехать более или менее равномерно. Обгон не затягивайте - жизнь дороже. Но откажитесь от гоночных амбиций - отсутствие резких ускорений и высоких скоростей благоприятно отразится на содержимом бака. На складках местности умело используйте накат (только нейтраль, мотор не глушите). Свободно катясь с горки, автомобиль наберет ход. Потом перед подъемом включите высшую передачу и, плавно нажимая на газ, вперед - к вершине.
Кроме того, бороться с чрезмерной прожорливостью можно только на исправном автомобиле. Это основа, с нее нужно начинать. Компрессия в цилиндрах двигателя должна быть в норме, системы питания и зажигания отлажены, подшипники ходовой части должны легко вращаться, а фрикционные накладки тормозных колодок при движении автомобиля не шкрябать вхолостую по дискам и барабанам.
Вот собственно и все. А где же обещанные жертвоприношения? Пожалуйста! Точная, расчетливая работа педалью газа утомляет ногу. Частые размышления о маршруте и прогнозирование дорожной обстановки перегружают голову. Отказ от высоких скоростей и резких стартов душит самолюбие. Стоит ли напрягать себя, любимого - решайте сами.

Полезные советы

Регулировка клапанов (классика)

Во время охватившего нас кризиса,я думаю каждый автомобилист задумывается о том как минимизировать затраты на обслуживание своего авто.Эта статья буде посвящена регулировке клапанов на автомобилях ВАЗ 2101-2107 своими силами. Таким образом Вы приобретаете бесценный опыт и экономите n-ю сумму денег,на которую можно купить n-е количество пива.И так начнем...

Нам понадобится:

1.щуп для регулировки клапанов (0.15мм)

2.гаечные ключи,отвертки

3.запасную прокладку под клапанную крышку (на всякий случай,старая может прийти в негодность)

Для того, чтобы проверить и отрегулировать зазор, двигатель должен быть холодным.

1. Снимаем крышку воздухоочистителя,вынимаем возд. фильтр,затем 4 гайки на 8,снимаем все шланги которые к нему подходят(большой снизу ималенький от карба) и снимаем корпус воздухоочистителя.

2. Отсоединяем трос подсоса (отверткой и ключ на 8)

3. Отсоединяем тягу газа (пруж. шайба и снять)

4. Откручиваем 8 гаек на 10 (удобно трубч. ключом) крепления крышки,а также снимаем крышку трамплера,т.к. она будет мешать

5. Снимаем крышку (пододвигаем жгуты если мешают на задней стенке капота крышку вверх пока не освободится и вперед.)

6. Вооружаемся щупом на 0.15(или приспособлением если есть ),Рожковыми ключами на 17 и 13.

7. Прокручиваем движок чтобы совпали метки на коленвалу(на шкиве и передней крышке двиг.) и на звездочке распредвала(на звезд. высверленое на корпусе р.в. вверху прилив)

8. В этом положении проверяем зазор в 6 и 8 кулачках Считаем от звездочки (т.е. ближний к лобовому стеклу и через один от него) Пробуем засунуть щуп над рокером под распредвал. Если заглянуть сбоку с правой стороны - видно куда надо совать щуп. Если он туда влезает свободно - у соотв. рокера отпускаем гайку на 17(при этом полезно гайку на 13 придержать чтобы она не прокручивалась) игайку на 13 чуть отворачиваем. Затем гайку на 17 подзатягиваем и опять смотрим зазор. Должны добиться чтобы щуп влезал но с легким защемлением(ну т.е. не гнулся при засовывании) Потом окончательно затягиваем на 17 и еще раз зазор. Если все ОК переходим к другому кулачку.

9.Проворачиваем вал двигателя на 180 гр. Т.е. примерно 6 ходов ключом и метка на звездочке должна показать около "9 часов". Особо большой точности здесь не треб. так что всепримерно. Регулируем следующие два кулачка. (4,7)

10.Проворачиваем вал двигателя еще на 180 гр. В этом случае метка звездочки внизу(6 часов) а на шкиве к.в. опять совпадает. Регулируем кулачки (1,3)

11.И последний этап - опять на 180 На звездочке - 3 часа. Кулачки 2 и 5.

12.Обычно после снятия и установки распредвала имеет смысл покрутить стартером и опять проверить зазоры и подкорректировать если надо.

13.Проверяем еще раз что все гайки на 17 нормально затянуты и закрываем крышку. Если прокладка фиговенькая - лучше заменить. Крышку на ровной поверхности проверить на плоскость(той части которая прокладку прижимает) и чуть подрихтовать если надо. При установке крышки следим чтобы не закусилась прокладка.

Затягиваем гайки крышки от центра к краям(так же как головки или распредвала) и главное сильно не тянуть.

Добро пожаловать на наш сайт

Рад видеть Вас на своем сайте. Атомобиль ВАЗ очень популярен на просторах бывшего могучего государства,которое и создало чудо советского автопрома и мечту всех советских автомобилистов.